redBike
Последние добавленные фотографии и последние фотокаменты
cha-cha: да, s - это 2 размер. замечу, что мужские и женские размеры... ||  LISA838: S - это типа 2 размер?... ||  LISA838: Я по каталогу разобралась.Это получается типа мужская коллекция,... ||  Tesla: Очаровательно!)... ||  Zebra-zzz: Да, силикон.... ||  LISA838: Я как то пропустила эти фотки. Так все-таки по низу что стоит... ||  Zebra-zzz: вот ссылка на фото - http://redbike.su/gallery/pic/5594... || 
  Поиск по форуму:
Форум велоклуба redBike » Статьи » Мощность к педали - позиция шипа
[моб]  RSS
Мощность к педали - позиция шипа
Текущий рейтинг темы: 3.

Автор статьи: Steve Hogg
Первоисточник: http://www.stevehoggbikefitting.com/
Страницы: 1 2 3 4 5 Все


Усилие вращения = приложенное давление на педаль * длину шатуна
Мощность = усилие вращения * обороты в минуту
Что происходит с велосипедистом, который попробовал СРШ?
Мой опыт говорит, что большинство велосипедстов продолжают использовать подобное расположение и в дальнейшем.
Конечный эффект зависит от конкретного случая. Я знаю спортсмена - многократного победителя Национальных Чемпионатов по гонкам с раздельным стартом среди элиты - который улучшил свой показатель на трасссе Чемпионата Штата (43 км) на 3 минуты, не прибегая ни к каким другим изменениям, кроме смещения положения шипа и соответствующему изменению посадки. К сожалению, это исключительная и редкая ситуация. Использующие СРШ часто отмечают некоторое ускорение восстановления от тяжёлых нагрузок и значительных усилий по время езды. Другой часто упоминаемый факт - увеличении работоспособности "на пределе". Многие сообщают, что могут использовать более тяжёлую передачу или поддерживать более высокий каденс когда необходимо без каких-либо проблем.
Однако, есть и недостатки; далее я попытался сформулировать все за и против.
Плюсы:
  • Легче поддерживать постоянное усилие.
    Чем дольше и сильнее нагрузка, тем более явно это проявляется (опять-таки, для большинства).
  • Более быстрое восстановление
  • Комфортный переход с велосипеда на бег для триатлетов
  • Пульс будет не больше, чем положено при заданной мощности, но его "разгон" займёт большее время
  • Уменьшается роль икр - наименьших мускулов во всей системе, вовлечённой в педаляж и наиболее удалённых от торса, и именно поэтому наиболее подверженных сжатию (компрессии) сосудов. Увеличивается нагрузка на самые сильные мышцы человека: большую ягодичную мышцу, двухглавые и четырёхглавые мыщцы бёдер - что не должно представлять каких-либо дополнительных проблем.

Минусы:
  • Единственным производителем совместимой велообуви является "Биомак" (Гётз Хайне).
    Эта фирма принимает индивидуальные заказы. Я думаю, что и другие производители обуви так же предлагают такую возможность. Никто их крупных производителей не производит совместимую с таким положением шипа обувь; пока этого не произойдёт, обувь должна быть специально модифицирована путём высверливания новых отверстий, что в большинстве "шоссейных" случаев невозможно, если только вы не используете МТБ педали и двухболтовые шипы. Достаточно просто это реализуется на текущей модели туфель Шимано под шип Speedplay.
  • Седло должно быть опущено на 25-40 мм в зависимости от эффекта на движение лодыжки; руль также должен быть опущен.
  • Сильное смещение стопы вперёд, поэтому можно задеть переднее колесо; что, в прочем, не является большой проблемой, если только вы не делаете трэкстенд и U-образные повороты.
  • Первое время езда в гору стоя будет казаться вам странной (именно это позволяет понять, насколько велосипедисты привыкли использовать движение лодыжки при традиционном положении шипа), и "пострадает" ваша способность "включаться" в спринт (однако не пиковая скорость). Оба этих минуса могут быть устранены - или почти устранены - при использовании Q-звёзд от Rotor.
  • Большинство испытавших СРШ хотят его использовать и после первых 50 км; дальнейшая адаптация может занимать от одной недели до трёх.

Возникает вопрос - если СРШ насктолько хорошо, почему бы не сместить шип ещё дальше? Не стоит этого делать, т.к. становится трудно достичь плавности техники: свободное движение лодыжки уменьшается до такой степени, что педалирование становится больше похожим на вышагивание.
Какой метод использовать?
Вообще, как показывает мой опыт, подавляющее большинство велосипедистов не имеют точного представления о положении своего шипа, и если вы серьёзно занимаетесь, то было бы неплохо его, представление, получить. Этот пост объясняет, как определить центр сустава в основании большого пальца и отметить на его обуви в качестве отправной точки. Пояснения в конце статьи дадут вам остальную необходимую информацию.
Ответ же на заданный выше вопрос можно дать исходя из необходимого баланса между работой стоя/спринтом и работой в седле.
В условиях спринта и работы стоя гонщик смещается вперёд относительно кареточного узла и может развивать большее усилие, т.к. к усилию ног добавляется ещё и вес тела. Заметим, что с приближением центра тяжести велосипедиста к центру оси вращения шатунов потенциально может увеличиться и "мёртвая зона" между самой верхней и самой нижней точкой окружности, описываемой шатунами, - верхняя "мёртвая" точка (ВМТ) и нижняя "мёртвая" точка (НМТ), - чем может быть в положении сидя в седле на правильном по правилам UCI велосипеде. "Автоматическим" решением этой проблемы, к которому приходят спринтеры, является "выдёргивание" нижней пятки либо в момент прохождения НМТ, либо сразу после, что, в свою очередь, помогает верхей ступне пройти ВМТ. Чем больше смещение шипа вперёд относительно ступни (до опредлённой степени), тем проще это делать и тем легче будет в спринте.
Однако, при езде в гору или при использовании большой передачи, т.е. при работе, сопряжённой с дополнительным "провалом" пятки, который в этих случаях не редкость, размещение шипа по BOFOPA или даже просто больший сдвиг ради максимизации спринта скорее всего вас сильно разочарует по причинам, описанным в самом начале этой статьи.
Метод 1 опробован на тысячах велосипедистов и является наиболее универсальным вариантом для гонщиков всех типов. Он даёт прекрасную возможность ехать по различному типу местности, оставляя хороший запас для финишного спурта, что важно для участников критериумов, шоссейных и хс гонок, для эпизодических "разделок", триатлонов и проч. Другими словами, метод подходит "специалистам широкого профиля", которые хотят участвовать во всём, чём только можно. Так же это неплохой старт для тех, кто не хочет утруждать себя измерениями второго или третьего метода, и в то же время он лучше, чем BOFOPA.


Страницы: 1 2 3 4 5 Все
Текущий рейтинг темы: 3.




Обсуждение статьи
sad1002, 10 марта 2012 9:25 | NEW!
Спасибо за статью. Сам использую что-то среднее между 1ым и 2ым методом. В результате имею разное положение шипов, т.к. ноги разные.
Попробовал бы СРШ, ради интереса, т.к. после продолжительной езды сидя иногда бывает эффект подсведения или спазмирования икр, который устраняется ездой стоя в течении хотя бы полуминуты.
Был бы где-нибудь стенд для "попробовать".
Кстати, Speedplay предполагают центральное СРШ?
Raido, 11 марта 2012 2:15 | NEW!
Нет, Спидплей не подразуевает СРШ. Спидплей выпускает переходник с трёхболтового на четырёхболтовое крепление шипа для обычных шоссейных туфель; кроме того, есть специальные туфли под Спидплей.

Вы не можете отправлять сообщения
Вы не можете создавать темы
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете создавать опросы
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы можете прикреплять к сообщениям файлы
Вы не можете модерировать раздел
Вы не можете видеть IP-адреса


Время выполнения скрипта: 0.0563 . Количество выполненных запросов: 9, время выполнения запросов 0.0148
10 последних постов
0 посетителей просмотрели эту тему за последние 30 минут
В том числе: 0 гостей, 0 скрытых